行程時間
| 出發日期 | 星期 | 報名狀態 | 團費[每人船艙費] | 預約 |
|---|---|---|---|---|
| 截止 |
注意事項
行程特色：
南極半島的主要島嶼觀賞壯麗的冰河與企鵝生態。唯一有跨越南極圈的南極行程。
使用船隻：
費用包含：
國際機票及國內線來回機票(包含有隨票徵收的兵險、燃油稅、以及機場稅)，布宜諾斯艾利斯的住宿、阿根廷簽證費。
費用不含：
1. 南極遊輪上小費(每天每人約17美元，實際費用以船公司公佈為準)、船上酒水費用。
2. 布宜諾斯艾利斯以及烏蘇懷亞的午晚餐。
3. 私人費用如洗衣、電話、酒吧。
提醒注意：
所有以下介紹的行程只能供參考，會因天氣變化而有所改變，登岸地點與行程完全依船上探險隊長的決定。
行程內容：
第一天：台北 
BR857 18:10/19:55 香港
搭乘卡達航空的飛機經香港轉機前往杜哈。
第二天：香港 QR813 00:45/05:30 杜哈 QR921 07:45/20:30 布宜諾斯艾利斯 Buenos Aires
抵達之後會先到旅館check-in。
午餐x:自理 晚餐x:自理
第三天：布宜諾斯艾利斯 烏蘇懷亞 Ushuaia
早上前往國內機場，搭機到號稱地球最南的城鎮—烏蘇懷亞。（下午向船公司報到，當天住旅館）。
早餐x:自理 午餐x:自理 晚餐x:自理
第四天：
烏蘇懷亞（登船，出航）
上午可自費參加火地島國家公園Parque National Tierra del Fuego，搭乘世界最南端的火車。下午前往港口，登船、出航。
午餐x:自理 晚餐O:船上
第五天： 德瑞克海峽（海上航行）
德瑞克海峽約有六百海哩，航行時間依風浪狀況不一，約要兩天才能通過德瑞克海峽，進入南極海域。通過海峽期間船上會有不同的講座與課程。隨時提供飲用的冷水、熱水、咖啡、茶或可可，下午會提供下午茶。通過海峽時，如果你風浪不大可登上甲板，如果是風浪太大甲板會封閉。
第六天： 德瑞克海峽
企鵝傳奇：
前往南極，企鵝當然是最重要的野生動物之一，我很仔細的觀察企鵝行動，再和書對照一下，更讓我對企鵝讚佩不已。企鵝是鳥類，但不會飛，是潛水高手，潛下海中一百公尺對多數的企鵝是輕鬆愉快的，南極的企鵝生活區域，主要是在海上或浮冰，只有在交配時，大約每年十月起（每種企鵝生態又不大一樣），會回到陸地找尋一個裸露的岩石，在岩石上用小石頭築巢（如果是在次南極如南治亞島和福克蘭群島，也會用草和樹枝），交配產卵後，公母企鵝輪流孵蛋，由於南極是屬於冰天雪地的地區，要找到岩石能夠築的地方實在很少，大多是在較高的山上，未必是在靠海的地區，因此，企鵝的巢大多非常擁擠，比鄰而居。由於每對企鵝都要把自己的巢築得特別好，在南極，唯一築巢的原料是小石塊，企鵝通常要走很遠的路到海邊著一顆小石塊去築巢，所以我就看到一隻頰帶企鵝咬了一顆石頭，可能路途太遠，每走一段時間就吐出來，休息一下再咬起來繼續行。
偷石頭也是企鵝在孵蛋期間很重要的工作，由於孵蛋期間企鵝不能離開牠的巢，而另一半大多去覓食，準備好體力接手孵蛋，我就看到一隻正坐著孵蛋的企鵝必須面對前後兩隻偷石頭的企鵝，牠又不能起身趕，只能身體前後轉來轉去張嘴欲咬，忙得不可開交，但石頭一樣一顆一顆的被咬走。企鵝經常要走很遠的路到海上捕食，孵蛋期間，因為大多數時間在泥土岩石融雪中，加上排泄物，上岸看企鵝得忍受不舒服的味道，企鵝在沒有孵蛋任務時會下海去覓食同時把身體洗得乾乾淨淨，依我看到的情況是，企鵝下水之後似乎要先把身體弄乾淨，就如同很多鳥類會去小水塘洗澡一樣，然後在水中的活動就是嬉遊或覓食。在南極常可看到不是很乾淨的企鵝，牠們通常在巢附近，或是往水邊途中。剛上岸的黑白分明十分美麗。企鵝的身體結構很有趣，翅膀退化有點像手，在陸地上是平衡功能與輔助功能，像在雪地上走多了，牠們會用滑或划的前行，從水上要回到冰上或岩石上，要用腳跳的再用胸部的力量爬上來，試想岩石和冰是多銳利呀！如要從冰棚下到海邊是用雙腳垂直跳下，從冰上則是滑下或像跳水一
般跳下去。
第七天~十三天： 南雪特蘭群島和南極半島(跨越南極圈)
抵達南極水域，依天氣狀況與航行速度，至少共有五天在南極水域登岸，通常每日登岸或搭小艇遊覽兩次。這次的航程我們有可能會登陸的點包括米契羅斯島Melchiors、威廉敏納島Wilhelmina Bay, 克維威里島Cuverville Island and 奧恩島Orne Harbour。在這片水域，有著豐富的天然資源，有機會可以看到冰川、企鵝聚居地、以及座頭鯨和無畏無懼的豹海豹。
依探險隊長決定登岸島及(跨越南極圈)
大多數南極半島的行程都不會通過南緯66度33分南極圈，當通過的那個時刻，準備跟您船上的同伴一起舉杯慶祝吧!!
離開南極半島，德瑞克海峽
第十四天~十五天： 德瑞克海峽
南極旅遊經驗談：
如果有人大言不慚的說，一年只有多少
觀光客在特定的時間（十一月到三月）前往南極，觀光客對企鵝的影響很有限，地球暖化對企鵝影響才大，這個理論大抵沒錯。但從另一個度度而言，那梩本來就沒有人類的地方，如今牠們看到人們在身邊走來走去，會沒有影響嗎？
無論在那裡看企鵝，大多會發現，如果我們站在企鵝的動線上，企鵝會在很遠的地方就停下來，可能是二十公尺，我看到的大多超過二十公尺就停下來，但是科學家發現有些在七八十公尺處就停下來了，大多數的企鵝會改道，如果是一群人擋住企鵝的道路，企鵝會不知所措停很久，上次我在庫維島Cuverville Island登島時，從山坡上有四五條企鵝從雪地走出來的步道，人們稱為企鵝高速公路，大多數企鵝會走這些道路前往海邊，工作人員也會提醒大家至少要距企鵝高速公路五米以上觀看。我注意到只要距離企鵝高速公路兩公尺之內，企鵝會在五六十公尺外就停住走其它的雪地，如果距離超十公尺企鵝不大會改道。問題是觀光客可能無心，可能忘記，不會去想企鵝為什麼不走高速公路下海，改走其它不平的地面，我在那裡只好指揮交通，請其它同船的朋友遠離企鵝高速公路，這樣的影響相當深遠。人類在無心無意的情況下對企鵝的影響有多大實在難以估計。這絕非危言險聳聽，已有多組科學家研究多年，觀光客對企鵝生態與生活的影響是不容忽視的，這樣至少可以讓更多人尊重企鵝的生態。另一常見的情況是，很多人看到企鵝走路時會跌倒，看起來很有趣；這對企鵝本身可就不怎麼有趣了，試想，你自己走路跌倒再爬起來會有趣嗎？當企鵝改道時跌倒的風險增加很多，牠們可不會用拐杖去試試雪地下有沒有坑洞。最嚴重的是人類遠的路面雪地上變得很不平，如果仔細看，企鵝跌倒次數最多的是人走過的地方，因為失去平衡。在南極，人類是個闖入者，要用更小心的心態來對待這一塊脆弱的大地與野生動物。
第十六天： 烏蘇懷亞 LA4440 1450/1812 布宜諾斯艾利斯
清晨回到烏蘇懷亞，下船後前往機場，飛到布宜諾斯艾利斯。
午餐x:自理 晚餐x:自理
第十七天：布宜諾斯艾利斯 QR 922 23:15/23:05 +1 杜哈
白天在布宜諾斯艾利斯自由活動
午餐x:自理 晚餐x:自理
第十八天： 23:05 抵達杜哈
第十九天：杜哈 QR812 01:50/14:25 香港 BR856 17:05/18:40 台北
** 正確行程以及航班時間請以說明會資料為主 **