但是不要太緊張，南極的費用往往有很多是花在機票與內陸交通上，以2010年十一月的南極之旅十八天而言，其實在南極是十二天，三人艙每人的費用是約十四萬元，但是機票與布宜諾斯愛麗斯的旅館和其它費用也要十二萬元左右，如果，你是去南美順道去南極，那就有很多節省費用的空間了。

基本常識是，船行時間越久旅費越高，艙房等級越高，費用也越貴，這與船隻大小無關，如果用核子動力破冰船那又更貴，當然柴油引擎動力破冰船也價格不菲，因為那種船本來就極為耗能源加上船隻極少，不貴才怪。

想去南很特殊的地方，船行時間又很長，而且預算沒有問題的人，也不必擔心，就參加破冰船，最著名的極地破冰船就是克雷尼可夫船長號Kapitan Khlebnikov，2011年十一月的羅斯海29天35390美元到57890美元的艙房，2011年12月的遠東南極31天船艙費是37990美元到62690美元，旅行時間很長，行程又特別，當然價位也不低。

在這裡，我們要談談普羅大眾可以接受的行程，二十天以下的旅程，但不考濾大船，就是載客人數超過一百二十人的船，不考濾船行天數低於十一天的南極行程，低於十一天的旅程在南極半島時間太短，有機會登岸的時間少，我們也暫不考濾last minute，因為只有少數的人，能有時間一直在港口等待。

絕大多數的南極旅遊是十一到十二天的船程，主要地區是南極半島，如果到十五天可進入南極圈，這個區塊可以不必用到破冰船。2010年十一月我們南極十八天的行程，其中有十二天的船程，三天住在布宜斯愛麗斯的飯店，三人艙最低的費用大約是26萬元多，但同一艘船，住到相當貴的的雙人艙費用34萬元多，不同的艙房等級價格，差很別很大。但同一艘船，2011年十一月三人船的船費就漲了300美元，但雙人艙只漲了100美元到200美元。

一般而言，季節性的差價不算低，十一月的費用會比低一些，大約有百分之十左右的差價，以2011年十一月的Clipper Adventurer 的船，十二天的航程而言，lower deck twin 的雙人艙，費用是5990美元，可是到了十二月相同的價格，航程卻只有十一天。另一艘船是Plancius，2010年十一月的福克蘭群島、南喬治亞島與南極半島二十天，雙人艙費用是一人9990美元，到了二月就變成13290美元，差價相當大。

當然不同的船隻在相同的季節費用也會差很多，每艘船的成本不同，這是可以理解的，另外，同一艘船不同的船房會有一倍以上的差距，條件越好的艙自然比較貴，有些船有三人房或四人房，同時又有最高級的套房，此外，有些船的改裝會有半套衛浴或是兩房共用一個衛浴或是公共衛浴，價格都不一樣。

結論是，在基本的預算下，十一天到十二天的最便宜的艙房一人大約在4500美元左右，可以購得一個艙房的床位。至於自助旅行的人，那就更有相像空間。從這個角度來看南極旅遊，那就不算貴到令人感到太沮喪了。